锁紧盘的原理介绍

锁紧盘的原理:车轮和轴的连接中，锁紧板是一种无键联接装置，通过拧紧高强度螺栓，使包络面之间产生压力和摩擦力，从而实现机械零件（如如齿轮、飞轮、皮带轮等）和轴，以便传递载荷。使用时，通过高强度螺栓的作用，在内圈与轴之间、外圈与轮毂之间产生巨大的夹紧力；当它承受载荷时，扭矩，轴向力或两者的组合载荷通过膨胀套和零件的组合压力以及它们所产生的摩擦力来传递。

根据风电锁紧盘装配中各部件间隙的大小，提出了四种装配间隙模型。利用有限元分析软件建立了风电锁定盘的装配模型，并对装配过程进行了仿真，分析了装配间隙对风电锁定盘各配合面接触压力、应力和主轴承扭矩的影响。结果表明，装配间隙对零部件的应力分布有较大影响，装配间隙对配合面接触压力有明显影响，差异可达50mpa，否则可能造成风电锁紧盘失效。

装配时，通过拧紧内圈左端面的螺栓，将螺栓的轴向力转化为径向力，形成外套筒和内圈，同时内圈与轴套、轴套与轴面过盈配合，使锁紧盘组件之间产生摩擦力，传递额定扭矩，达到连接组件的作用。装配后，被包容件和被包容件的径向变形在配合面之间造成很大的压力，操作时扭矩由接触面之间的定心精度摩擦力传递。

由于实际加工偏差的存在，各接触面装配间隙存在间隙的配合使用情况，装配间隙对接触压力会有显著影响，从而产生影响风电锁紧盘的工作性能。在实际发展情况中，采用科学理论分析计算方法主要装配间隙的影响因素较为不便，以实验手段评估装配间隙对锁紧盘的影响难以实现。