大孔径联轴器

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大孔径联轴器经过多次拆装后，轴与联轴器之间易发生磨损，配合间隙增大，导致联轴器报废。轴套的法兰中有一个螺丝和一个带密封圈的活塞，安装和拆卸所需时间不足10秒钟，组成了一个封闭的液压系统，当拧紧液压螺丝时，也消除了键传动产生的集中应力；涡轮叶片的安装对联轴器有要求，大孔径联轴器很容易对被连接的工件产生压力，安装和调节都很方便。

胶黏剂等把轴与毂联接在一起，这种方法多为不可拆卸联接，形锁合联接在实际工况中使用较普遍，材料锁合联接使用不是很广泛，随着人们对摩擦锁合联接方式的，在工程实际中也时常用到这类摩擦锁合式联接。当联接承受一定的转矩时，一定的轴向力将作为轮毂的包容件套压到作为轴的容件，配合面上便产生了一定的径向压力，材料是由弹簧钢经淬火与回火制成。

轴和轮毂接触面产生径向压力，在轴毂之间设置相互贴合的内外锥形环，相对运动趋势时由摩擦力传递转矩或者轴向载荷。轴与毂孔表面的加工要求较低，需要内外锥环及螺纹压紧装置。胀套的内外壁将在压力作用下，靠摩擦力来传递载荷。液压胀套特别适合于用作暂时性的易松开的轴毂连接，在一些特定的情况下，也可以同时传递转矩与轴向力相复合的载荷。