汽轮机高速膜片联轴器故障异响与找正方法

汽轮机高速膜片联轴器由几组膜片用螺栓交错连接两半联轴器，每组膜片由几块叠合而成，分为连杆式和不同形状的整块式，汽轮机高速膜片联轴器通过膜片的弹性变形来补偿联轴器的相对位移。汽轮机高速膜片联轴器产生异响一般是因为两半联轴器之间的间隔过宽，膜片受到较大的轴向力，使绞孔和绞螺栓磨损，产生异常噪音。两半联轴器轴向偏移过大或偏转角过大也会引起设备运行过程中的振动和异常噪音。

汽轮机高速膜片联轴器两侧和系统两端轴承的错位对系统支承的静态特性有很大影响，降低隔振效果，逐渐恶化系统稳定性，影响汽轮机高速膜片联轴器的寿命。一般常用的校正方法包括单表法适用于冷却状态下各轴的相对位置倾斜两半并且联轴器间距较长，联轴器直径较小的机组找正。双表法适用于机械设备各轴冷却状态下水平状态单元的正确对中。三表法找正适用于多段机组、各轴冷态呈水平位置时的找正对中。

当主动端和被动端的速度不同时，设备运行时也会产生振动和异常噪音。电机转速码盘出现故障，导致电机转速快时慢从而造成汽轮机高速膜片联轴器异常噪音。汽轮机高速膜片联轴器安装不对中。膜片在工作时处于复杂的应力状态，其疲劳寿命决定了汽轮机高速膜片联轴器的正常使用寿命。两端连接孔的拉伸断裂和膜的压力不稳定弯曲变形是膜损坏的常见表现。解决方法就是定期检查和维护膜片，确保其传动性能稳定。

汽轮机高速膜片联轴器螺栓组用于频繁启动的大负荷工作状态，如果超过该螺栓能承受的工作应力，就会因为疲劳而断裂，从而导致层叠汽轮机高速膜片联轴器会损坏。汽轮机高速膜片联轴器在设计时严格重视螺栓退槽的加工质量，严格控制螺栓材料的冶金质量和热处理技术，提高螺栓的疲劳强度。汽轮机高速膜片联轴器的安装应严格控制安装精度，减少两半联轴器之间的角度偏差、径向偏差和轴向压缩或拉伸，控制安装螺栓的预紧力在规定范围内。汽轮机高速膜片联轴器工作现场应安装振动监测装置，如有异常应及时报警，避免短期过载。