行业动态

由于单个风电测试十字轴万向联轴器的从动轴的角速度周期性地变化，在传动装置中将产生额外的动态负载，导致轴振动，采用双风电测试十字轴万向联轴器可以消除这一缺点。我们应仔细检查气动离合器、主电机和风电测试十字轴万向联轴器减速装置的安装，以清除运输过程中产生的擦伤和毛刺，只有清洗后才能安装。风电测试十字轴万向联轴器小齿轮装置的传动轴与主电机轴的同轴度和倾斜度应为1/1000，并应与球磨书的倾斜度方向一致。如果倾斜度和高度有误差，可在电机底座下增加垫片进行调整。如…

在高速运转的机器中使用汽轮机组高速膜片联轴器还需要有缓冲、减压和提高轴系动态性能的作用，汽轮机组高速膜片联轴器由主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于汽轮机组高速膜片联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。部件在制造过程中由于技术或客观因素会造成相应的误差，汽轮机组高速膜片联轴器能很好的补偿径向误差、轴向误差、角向误差。不过根据各种汽轮机组高速膜片联轴器在补偿能力上都有所侧重的，选择汽轮机组高速膜片联轴器时要根据自己的场合需要选择…

每个高速风机膜片联轴器都有属于自己的利和弊，对于常规高速风机膜片联轴器我们在用的时候可以轻车熟路的安装和调试，但是也有很多异性的高速风机膜片联轴器在特殊的情况下需要用到它。高速风机膜片联轴器表面防腐分两种，防锈耐碱和耐酸、耐腐蚀。高速风机膜片联轴器耐高温可达300℃，耐低温可达零下60℃。高速风机膜片联轴器无论功率多大、极数多少、转速多高都可配置。高速风机膜片联轴器淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢…

JM1J型接中间轴弹性膜片联轴器轴与轴之间或法兰与法兰之间的公称轴向距离，尽可能提供被联接轴或法兰的详细尺寸及公差。JM1J型接中间轴弹性膜片联轴器通常由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。JM1J型接中间轴弹性膜片联轴器冲击和振动、环境温度和湿度范围、油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况，被联接轴之间预计的偏移量，在运行状态下允许的偏移移量，JM1J型接中间轴弹性膜片联轴器的性能要求包括扭转刚度、轴向刚度、接中间…

汽轮机高速膜片联轴器由几组膜片用螺栓交错连接两半联轴器，每组膜片由几块叠合而成，分为连杆式和不同形状的整块式，汽轮机高速膜片联轴器通过膜片的弹性变形来补偿联轴器的相对位移。汽轮机高速膜片联轴器产生异响一般是因为两半联轴器之间的间隔过宽，膜片受到较大的轴向力，使绞孔和绞螺栓磨损，产生异常噪音。两半联轴器轴向偏移过大或偏转角过大也会引起设备运行过程中的振动和异常噪音。汽轮机高速膜片联轴器两侧和系统两端轴承的错位对系统支承的静态特性有很大影响，降低隔振效…

由于设计、加工、装配等的需要，一个完整的旋转机械转子系统通常是由两个甚至三个以上的转子连接而成。航空发动机结构十分复杂，是一种典型的旋转机械，航空发动机上的转子间连接多采用套齿花键结构。在设计联轴器时先要确保能够可靠地传递如扭矩、轴向力、径向力等负荷，其次是应考虑被连接两轴在不共轴时也能够可靠工作，三是保证所有零件均能可靠地定中心和周向定位，具有良好的平衡性，并且拆装方便。在涡轮螺桨发动机中，两端分别制有套齿花键的弹性轴连接发动机输出的动力轴和减速…

LMD单法兰型梅花联轴器在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件通常所受的扭矩，在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。本文结合实际开发经验，对LMD单法兰型梅花联轴器的选型、计算校核、安装调整等方面进行了分析，提供了详细的技术支撑。LMD单法兰型梅花联轴器结构简介梅花形弹性元件2装在两个形状相同的半联轴器1，3的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接，通过凸爪与弹性元件之间的挤压传递动力，弹性元件的弹性变形可补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。由分析可知梅花形橡…

LZD型弹性柱销齿式联轴器的拆卸与装配也是一项 掌握的技能，拆卸与装配是相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将联轴器组装起来，使联轴器能安全可靠地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部 ，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题…

电机不使用电机联轴器的话会损坏电机，因为电机输出轴输出的是扭矩，从电机结构上来说，电机输出轴在电机连接端面里只有一道轴承，相当于悬臂梁，是不能承受弯矩的，如果直接在电机轴上连接链轮的话，在工作过程中，由于链条的张力，会给电机轴很大的弯矩，使电机轴的轴承非正常工作，产生噪声、急速磨损、加速失效，如果力大话，甚者电机不能启动，所以要加电机联轴器，且将装链轮的轴支撑在另一个机架上，同时还要求装配时的同轴精度。

LMZ-I型分体式制动轮梅花联轴器:符合G/T5272-2002标准，具有补偿两轴相对位移、减振、缓冲性能、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力大、维护方便等特点。适用于连接同轴线、起动频繁、正反转变化、中速、中等转矩传动轴系和要求工作可靠性高的工作部位。更换弹性件需轴向移动。工作温度一35℃4-80℃。LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性联轴器性能特点：LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相…